Tirdzniecības nama Trafigura vecākie analītiķi nesen sacīja, ka Ķīna, visticamāk, vēlāk šogad importēs vairāk attīrīta vara, jo iekšzemes krājumi pakāpeniski samazinājās.
Saskaņā ar muitas datiem Ķīna pirmajā ceturksnī importēja 746 692 tonnas rafinētā vara, kas ir par 12,6% mazāk nekā gadu iepriekš, un tas ir zemākais apjoms kopš vismaz 2015. gada. Šie dati radīja bažas par vājo pieprasījumu pēc vara Ķīnā.
Ķīnas vara imports parasti korelē ar importa arbitrāžas loga atvēršanu, kas šogad lielākoties ir aizvērts.
Saskaņā ar biržu ziņotajiem krājumu datiem vara krājumi Šanhajas nākotnes darījumu biržā tagad ir lielāki nekā LME un COMEX.
"Tas ir daudz vairāk," sacīja Graham Gaffer, Trafigura metālu un minerālu analīzes vadītājs. "Gada gaitā Ķīnas krājumi samazināsies, arbitrāžas logs mainīsies un vara krājumi atgriezīsies Ķīnā," sacīja Trains. Arbitrāžas logu 1. ceturksnī mazāk ietekmēja Ķīnas pieprasījums, bet gan ļoti zemā krājumu pieejamība ārpus Ķīnas.
Pieaugošā Ķīnas rafinētā vara ražošana, kas martā sasniedza rekordaugstu līmeni – 1,05 miljonus tonnu, arī ir izraisījusi lielākus krājumus Ķīnā nekā aizjūras tirgos.
Šanhajas Yangshan prēmija kopš marta vidus ir samazinājusies uz pusi un pagājušās nedēļas beigās bija 24,50 USD par tonnu. Tas atspoguļo pieprasījumu pēc importētā vara Ķīnā.
Vilciens sacīja, ka viņš nedomāja, ka Ķīnā ir daudz slēptu krājumu. Ķīnas krājumi ir sasnieguši maksimumu un sarūk. Tā kā krājumi turpina samazināties, importa prēmija reaģēs.
Pieaugot globālajām procentu likmēm, pieaug arī kapitāla izmaksas metālu uzglabāšanai. Ņemot vērā augstās procentu likmes, metālu patēriņa ķēdes vēlas turēt pēc iespējas zemākus krājumus, saka Train kungs. Tātad ne tikai šo metālu redzamie krājumi ir zemi, bet mēs tuvojamies punktam, kad krājumi ir zemi visās vērtību ķēdēs, kas satur metālus.
