Saskaņā ar Eiropas Transporta un vides federācijas datiem līdz 2023. gadam būs pietiekami daudz niķeļa un litija, lai visā pasaulē ražotu 14 miljonus elektrisko automašīnu.
Izejvielu piegāde
Pētījums par globālajiem datiem par maksimālo niķeļa un litija saturu elektriskajos transportlīdzekļos, transporta un vides akumulatoros liecina, ka līdz 2025. gadam visā pasaulē būs 21 miljons transportlīdzekļu.
Pat neskaitot Krievijas niķeli, joprojām vajadzētu būt pietiekami daudz izejvielu, lai līdz 2025. gadam saražotu 19 miljonus vatu. Globālais neV pārdošanas apjoms līdz 2021. gadam ir vairāk nekā dubultojies līdz 4,2 miljoniem vienību, salīdzinot ar nedaudz vairāk nekā 2 miljoniem 2020. gadā.
Saskaņā ar LMC Automotive Consulting datiem, VE pārdošanas apjomi pasaulē sasniegs 9 miljonus ASV dolāru 2023. gadā un 14,2 miljonus ASV dolāru 2025. gadā.
Cenas
Karš starp Krieviju un Ukrainu izraisīja cenu kāpumu, īpaši niķelim. Tā kā Krievija ir galvenais niķeļa ražotājs, to plaši izmanto baterijās. Daži analītiķi ir brīdinājuši, ka akumulatoru piegādē ir īslaicīgi šķēršļi un ka automobiļu rūpniecība strauji palielina nulles izmešu transportlīdzekļu ražošanu, kas var izraisīt pārprodukciju, kad tiek uzsākti kalnrūpniecības projekti un akumulatoru rūpnīcas.
Konkurence ir sīva
Konkurence par litiju un niķeli ir sīva, un Ķīna un ASV ir mēģinājušas nodrošināt piekļuvi materiāliem. Eiropa tikmēr cenšas atradināt sevi no Krievijas naftas. Mēs labāk atrodam litiju, kobaltu un niķeli, lai nodrošinātu ilgtermiņa nākotni.
