Ķīnas retzemju kalnraču akcijas tika ļoti izpārdotas pēc elektrisko automašīnu ražotāja Tesla Inc. pārsteiguma paziņojuma, ka turpmākajos modeļos tas vairs neizmantos šo materiālu.
Tesla izpilddirektors Kolins Kempbels, atsaucoties uz risku veselībai un videi, kas saistīts ar retzemju metālu ieguvi, sacīja, ka nākamajā Teslas piedziņas blokā tiks izmantots pastāvīgā magnēta motors, kas neizmanto retzemju metālus. Teslas komentāri, kas tika izteikti investoru sanāksmē, nosūtīja JL Mag Rare Earth un Jiangsu Huahong Technology Co akcijas uz Ķīnas kontinentālo daļu samazinājumu par vairāk nekā 7 procentiem.
Ķīna dominē globālajā retzemju metālu ieguvē un rafinēšanā — vitāli svarīgos minerālos, ko izmanto it visā, sākot no viedtālruņiem līdz elektriskajām automašīnām un beidzot ar militāro aparatūru.
Šī pārmērīgā paļaušanās ir kļuvusi par arvien lielāku sāpju punktu globālajiem uzņēmumiem, jo koronavīrusa pandēmija satricina piegādes ķēdes, savukārt ģeopolitiskā spriedze starp Ķīnu un dažām rietumvalstīm ir palielinājusi risku, ka retzemju metālus var izmantot kā sarunu mikroshēmas.
2019. gadā un 2020. gadā nozare piedzīvoja īsu atspērienu saistībā ar spekulācijām, ka Pekina varētu ierobežot svarīgākā metāla eksportu tirdzniecības spriedzes apstākļos ar ASV. Stratēģisko derīgo izrakteņu attīstīšana ārpus Ķīnas ir noteikta kā galvenā prezidenta Baidena prioritāte.
Retzemju ieguves akcijas atlēca no kopējā nemainīgā CSI 300 indeksa, un Rising Nonferrous Metals Share Co slēdza par 6,7 procentiem. Honkongā uzņēmums China Rare Earth Holdings Ltd. slēdza savu darbību par 2 procentiem.
Lai gan pēc ziņām retzemju kalnraču akcijas strauji kritās, pastāv arī šaubas par alternatīvu dzīvotspēju.
Jaņ Dzjavens, pētniecības nama Šanhajas metālu tirgus analītiķis, sacīja: "Ja uz esošajām tehnoloģijām tiks pilnībā aizstātas retzemju metāli, tas nozarei dos lielu triecienu." "Tā kā Tesla nav atklājusi nekādu informāciju par iespējamām nomaiņām, esmu piesardzīgs pret šīm ziņām."
Kempbels sacīja, ka Tesla ir izstrādājusi savu tranzistoru paketi, kas izmanto par 75 procentiem mazāk silīcija karbīda nekā iepriekš, kas arī izraisīja dažu saistīto akciju izpārdošanu. Rohm Tokijā noslēdzās par 5,2% pēc tam, kad Wolfspeed trešdien ASV pēcstundu tirdzniecībā kritās par 5,4%.
"Silīcija karbīds ir pārsteidzošs pusvadītājs, taču tas ir arī dārgs un patiešām grūti mērogojams," viņš teica. "Tāpēc mazāka izmantošana mums ir liels ieguvums."
Arī citi Tesla Ķīnas piegādātāji kritās, jo liela daļa darījuma tika veltīta centieniem samazināt izmaksas, radot bažas par peļņas normu uzņēmumiem, kuri uzskata Teslu par svarīgu klientu. Ningbo Xusheng Group samazinājās par 7,6 procentiem un Ningbo Topu Group samazinājās par 5,3 procentiem.
