Rio tinto sacīja, ka Jadar projekts ražos akumulatoru klases litija karbonātu, kas ir galvenais materiāls akumulatoru masveida ražošanai elektriskajiem transportlīdzekļiem un enerģijas uzglabāšanai, un ka projekta jauda padarīs Rio par lielāko litija piegādātāju Eiropā vismaz nākamos 15 gadus. Papildus litijam projektā tiks ražots arī borāts, ko var izmantot saules paneļu un vēja turbīnu īstenošanai.
Rio tinto sagaida, ka projekts sāks pilna apjoma ražošanu 2026. gadā un sasniegs maksimālo jaudu 2029. gadā, un paredzams, ka gada ražošanas apjoms sasniegs 58 000 tonnu litija karbonāta, 160 000 tonnu borskābes un 255 000 tonnu nātrija sulfāta, ierindojot Rio tinto starp pasaules 10 labākajiem litija piegādātājiem.
Rio Tinto izpilddirektors Jakobs Stausholms paziņojumā sacīja, ka Serbija un Rio Tinto ir labā pozīcijā, lai izmantotu iespēju, ko sniedz augošais pieprasījums pēc litija, kas varētu piegādāt aptuveni vienu miljonu elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru gadā.
"Jadar" projekts būs viena no lielākajām industriālajām investīcijām Serbijā ar tiešu ieguldījumu aptuveni 1% apmērā no valsts IKP nākotnē, kā arī netiešu ieguldījumu līdz 4% no IKP, ņemot vērā vietējo piegādātāju lielo līdzdalību būvniecības laikā. Rio tinto paredz, ka būvniecības laikā tiks radītas 2100 vietējās darbavietas, un vēl 1000 kalnrūpniecības un pārstrādes darbavietas būs vajadzīgas, kad tā sāks darboties.
Rio Tinto oficiāli ienācis litija tirgū
"Šis ir svarīgs brīdis litija industrijai," sacīja akumulatoru piegādes ķēdes izpētes firmas "Benchmark Mineral Intelligence" ģenerālmenedžeris Saimons Mūrs. Tas iezīmē pirmo reizi, kad lielas ārējas naudas summas no viena kalnraču vai ķimikāliju ražotāja ir ienākušas litija rūpniecībā un ieguldījušas pilnīgi jaunā projektā. "Lai gan ir sagaidāms, ka Rio ražos litija karbonātu ar 58 000 tPA, šī stratēģija parasti ir agresīvāka, tiklīdz produktu pieņems akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu ražotāji."
Kad Jadar projekts būs pilnībā ražots, tas veidos nedaudz mazāk par 5 % no pasaules litija piedāvājuma (salīdzinājumā ar aptuveni 9 % no litija karbonāta tirgus), saskaņā ar Benchmark. Benchmark uzskata, ka Rio var paplašināt rūpnīcu līdz 120 000 tonnām litija karbonāta gadā, un šāds lēmums, visticamāk, tiks pieņemts 2027. gadā. Pat ja projekta produkti nonāks tirgū, Benchmark prognozē, ka litija tirgū līdz 2029. gadam joprojām pietrūks 915 000 tonnu litija karbonāta ekvivalenta, kas vairāk nekā divas reizes pārsniedz šī gada litija tirgus plaisu.
Riodežaneiro formālā ienākšana litija tirgū paver durvis uz turpmāku cieto iežu ieguves uzņēmumu, litija sālījumā kalnraču un ķīmisko vielu ražotāju iegādi nākotnē, sacīja Benchmarks. Kā pasaulē trešais lielākais preču gigants Rio ir noskaņots uz elektromobiļu pieaugumu. "Citi litija pirkumi, visticamāk, sekos tuvāko gadu laikā, ņemot vērā Riodežaneiro potenciālo nākotnes peļņu no citām precēm, jo īpaši dzelzsrūdas."
Attiecībā uz Rio tinto, kas ieņēmumu ziņā lielā mērā ir atkarīga no dzelzsrūdas, ieguldījums vēl vairāk palīdzēs samazināt atkarību no fosilā kurināmā. Tradicionālie kalnrūpniecības uzņēmumi paātrina uz nākotni orientētu rūpniecisko metālu, piemēram, vara, niķeļa un litija, ieviešanu, jo globālā politika mainās.
Iespējamā aizķeršanās Džadaram ir tāda, ka Serbijas valdība ir apsolījusi vēlētājiem referendumu par projektu. Atzīstot projekta ekonomisko ietekmi, Serbija nevēlas būt izejvielu eksportētāja, dodot priekšroku litija jonu akumulatoru un pat elektromobiļu būvēšanai uz vietas.
