Aģentūra brīdina par jaudas pārpalikumu
Saskaņā ar Augsto tehnoloģiju rūpniecības pētniecības institūta datiem galveno litija akumulatoru materiālu ražošanas jauda līdz 2025. gadam jau ir pārsniegusi. 2025. gadā plānotā anoda materiāla kopējā ražošanas jauda ir 5 reizes lielāka par paredzamo pieprasījumu kārtējā gadā, litija dzelzs fosfāta – 4 reizes, elektrolīta, 6F, VC, PVDF un vara folijas – vairāk nekā 2 reizes, un diafragmas rādītājs ir aptuveni 1,5 reizes.
Faktiski šogad daži litija elektromateriāli ir parādījuši situācijas pārprodukciju cenu krituma stadijā. Rūpniecības zinātnes un tehnoloģiju institūta prezidents Gao Sjaobings sacīja, ka šā gada pirmajos 10 mēnešos litija karbonāts un niķeļa sulfāts bija vienīgie litija elektriskie materiāli, kuru cenas pieauga. VC cena ir samazinājusies par 75 procentiem, PVDF, 6F, kobalta sulfāta cena ir samazinājusies par 40 procentiem vai vairāk, un 6-mikronu vara folijas cena ir samazinājusies par 20 procentiem.
Pēdējo divu gadu laikā katrs litija ķēdes segments ir bijis pārpildīts ar jauniem uzņēmumiem. Taču pakārtoto akumulatoru rūpnīcu koncentrācija kļūst arvien lielāka, tāpēc konkurence par pasūtījumiem kļūst arvien intensīvāka.
Gao Sjaobings iepazīstināja ar to, ka pēdējo 2 gadu laikā litija dzelzs fosfāta rūpniecībā ir ienākuši vismaz 40 jauni uzņēmumi, no kuriem daudzi ir tradicionāli fosfora ķīmijas uzņēmumi; Dzelzs fosfāts, anoda materiālu rūpniecība ir arī ieviesusi vairāk nekā 30 jaunus, tostarp titāna dioksīda rūpniecību, oglekļa materiālu rūpniecību daudzos uzņēmumos.
Sju ir bijis atklāts, cenšoties "atvēsināt" litija zelta drudzi. Viņš teica, ka fosfora ķīmijas uzņēmumiem ne vienmēr ir konkurētspējīgs litija dzelzs fosfāts, tāpat kā no rīsiem mājās var nebūt iespējams pagatavot Vangvangas sniega kūku. Jaunajiem dalībniekiem ir jāatrisina tehnoloģiju, drošības, izmaksu un citu aspektu problēmas, savukārt daži vecie litija dzelzs fosfāta uzņēmumi to ir darījuši jau ilgu laiku, un tiem ir salīdzinošas priekšrocības visos aspektos.
"Daudzas investīciju institūcijas pirms pagājušā gada marta ieguldīja daudz naudas, taču daudzas no tām vienkārši nolīga dažus cilvēkus un iesaistījās biznesā. Tagad investori atklāj, ka rūpnīcas ir gandrīz pabeigtas, bet iekārtas nedarbojas." Sju Jinfu teica.
Kas tad nav par daudz? Liu Jincheng teica, ka tikai augstas kvalitātes, zemu izmaksu akumulatori nebūs pārpalikumi.
Visa nozares ķēde sazvērējas, lai kalpotu jūrai
"Mēs esam piedalījušies jaunās enerģētikas nozares attīstībā visas nozares ķēdes veidā. Šis ir vēsturisks brīdis. Var pat teikt, ka šī ir pirmā reize, kad Ķīna piedāvā produktus un pakalpojumus pasaulei ar pilnīgu industriālo ķēde." Savā runā Liu Jincheng bija emociju pilns. "Visi visas nozares ķēdes brāļi ir kopā, un viņi ir taisni plecos, lai kļūtu globāli."
Liu Jincheng uzskata, ka Ķīnas litija rūpniecība, no vienas puses, apstiprināja tehnisko izturību; No otras puses, tas apstiprina globālo apņēmību samazināt oglekļa emisijas. Tas padara visu nozari var būt pārliecināti par investīcijām, investīcijām. Viņš iepazīstināja ar to, ka Yiwei Lithium Energy globālajam izkārtojumam ir izveidots labs ietvars "smalkā dekorācijā". Nākotnē Veils cer izveidot uzņēmumu ar globālu piegādes jaudu.
"Iziet starptautiski." CSIA viceprezidents Vans Sjaocjans sacīja, ka uzņēmums tikko parakstījis līgumu ar Portugāles pusi un nākotnē paātrinās internacionalizāciju resursu, klientu un talantu pētniecības un attīstības sistēmas ziņā.
Xu Jinfu, Corui New Energy ģenerāldirektors Li Sjaobo, Dazu litija ģenerāldirektors Vans Džins, Nordisk Shares izpilddirektors viceprezidents Čens Jubi visi pauda apaļā galda forumā: Sekojiet akumulatora rūpnīcai. Chen Yubi atklāja, ka uzņēmums nākamgad izveidos rūpnīcu ārzemēs, un ir izveidota attiecīgā komanda.
Kodali ģenerāldirektors Li Jianju sacīja, ka ir ļoti optimistisks par jauno enerģijas akumulatoru nozares nākotni Eiropā. Eiropas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus pēdējos gados ir strauji attīstījies, kas ir salīdzināms ar Ķīnas priekšrocībām. Viņš norādīja, ka pašreizējā Eiropas litija elektroinstalācijas ķēde nav ideāla, tā ir tikai laba izkārtojuma iespēja. Kad vietējā rūpniecības ķēde nobriest, iespēju logs saruks.
Runājot par zelta ieguvi ārzemēs, Liu Dziņčens uzsvēra "harmoniju bagātības radīšanai": "Kad mēs dodamies uz Eiropu, lai attīstītos, mēs nedrīkstam pieminēt "Eiropas tirgus okupāciju" un tā tālāk. Daudzi cilvēki Vācijā strādā automobiļu rūpniecībā. un nevar atņemt viņiem darbu. Mēs ceram, ka mūsu kopīgā izpratne ir par labu pasaulei ar Ķīnas tehnoloģiju produktiem."
