Kā liecina 10. jūlija ziņojums Krievijas nedēļas izdevuma Expert mājaslapā, krāsaino metālu cena pasaulē kritās otro mēnesi pēc kārtas. Londonas metālu biržas tirgoto metālu indekss (LMEX) kopš februāra beigām ir samazinājies par 25,4%. Alva un alumīnijs visvairāk kritās saistībā ar bažām par recesiju ASV un Eiropā un pieprasījuma kritumu pēc dažiem metāliem. Rietumu analītiķi saka, ka tas vēl nav beigas, un LMEX, iespējams, virzās uz "biedējošu" sabrukumu.
2022. gada otrais ceturksnis, visticamāk, būs sliktākais ceturksnis LMEX pēdējo 14 gadu laikā. Pēc maksimuma 7. martā LMEX turpināja kristies, līdz jūlijam zaudējot ceturtdaļu savas vērtības. Ja lejupslīde turpināsies, kalnrūpniecības uzņēmumus gaida ārkārtīgi grūti laiki.
Katrai krāsaino metālu cenai ir savi unikāli iemesli, taču ir vairāki pamatfaktori. Pirmais un vissvarīgākais faktors ir pieaugošais globālās lejupslīdes risks.
Japānas Nomura Holdings ekonomisti prognozē, ka ASV, Eiropas Savienības valstis, Japāna, Austrālija, Kanāda un Dienvidkoreja nākamajā gadā saskarsies ar recesiju.
Krāsainie metāli ir produktīvs resurss, ko galvenokārt izmanto augsto tehnoloģiju nozarēs, un "to cenu izmaiņas ir asa reakcija uz izaugsmes un uzņēmējdarbības aktivitātes un investīciju vērtības samazināšanās perspektīvām," sacīja Marks Goičmans, Truitt galvenais analītiķis.
CMS Consulting grupas finanšu analītiķis Vladimirs Sagaļajevs sacīja, ka krāsaino metālu cenas krītas vājā pieprasījuma dēļ, kas saistīts ar pasaules lielāko ekonomiku, tostarp Ķīnas, vienas no lielākajām metālu patērētājām, lēno atveseļošanos.
Arī globālā pusvadītāju krīze pasliktināja situāciju. Mikroshēmu trūkuma dēļ ir samazinājies automašīnu un dažādu elektronisko ierīču, tostarp datoru, viedtālruņu un spēļu konsoles, ražošanas apjoms. Piemēram, svina cenas krītas, jo samazinās pieprasījums pēc automašīnu akumulatoriem. Saskaņā ar Starptautiskās svina un cinka pētījumu grupas datiem, šogad tirgū būs svina pārpalikums 17,{1}} tonnu apmērā, tādējādi samazinot metāla cenu.
Līdzīga situācija ir ar alvu. Metālu izmanto kā lodmetālu elektronikā, kā arī sadzīves tehnikas, kuģu un saules paneļu ražošanā.
Cinks arī kļūst lētāks aviācijas nozares problēmu dēļ. Doktora grādu ieguvušais ekonomists un neatkarīgs nozares eksperts Leonīds Hazanovs norāda, ka Boeing atteikšanās iegādāties Krievijas titānu liedza tai izpildīt plānu šogad saražot 500 lidmašīnas. Tas samazināja pieprasījumu pēc lidmašīnu dzinējiem. Dažas šo dzinēju daļas ir izgatavotas no niķeļa, kā rezultātā attiecīgi samazinās pieprasījums pēc metāla. Otrs niķeļa samazināšanās iemesls ir nerūsējošā tērauda ražošanas samazināšanās, kam nepieciešams niķelis.
Līdzīgs stāsts attiecas uz alumīniju, metālu, ko izmanto lidmašīnās un kuģos.
Tad ir varš. Tas ir pieprasīts dažādās nozarēs, piemēram, metālapstrādē, celtniecībā, mašīnbūvē, automobiļu un dzelzceļa vagonu ražošanā, instrumentu ražošanā un elektrotehnikā, kā arī dabasgāzes apgādē. Liberty Financial analītiķi teica, ka vara cenu kritums atspoguļo globālās rūpnieciskās ražošanas samazināšanos.
Metālu cenu kritumam ir arī citi, mazāk acīmredzami iemesli. Piemēram, pēc Finam analītiķa Alekseja Karačeva teiktā, tie ietver pakāpenisku transporta krīzes mazināšanu. "Izejvielu piegādes traucējumi pēc slimības uzliesmojuma un bažas par piegāžu deficītu ģeopolitisko risku dēļ ir mudinājuši nozari palielināt krājumus," viņš teica. Tagad šis inventārs pārpludina tirgu. Tikai tad, kad tirgus sasniegs jaunu līdzsvaru, cenas atkal pieaugs."
Metālu cenu kritums starptautiskajā tirgū novedis pie peļņas krituma Krievijas metalurģijas nozarē. Daudzi kausēšanas uzņēmumi jau zaudē naudu. Lielākajai daļai no viņiem sankciju spiediena rezultātā pieaug izmaksas, kas situāciju pasliktina.
