Hudbay Minerals Inc.&finanšu vadītājs sacīja, ka pasaulei ir vajadzīgas vairāk raktuves, lai apmierinātu pieprasījumu pēc vara un citiem akumulatoru metāliem, lai pārietu uz mazāk piesārņojošiem enerģijas avotiem - pat ja šie gājieni tiek uzskatīti par videi nepievilcīgiem, norāda ārvalstu mediju ziņojumi.
Stīvs Duglass, Hardbe&galvenais finanšu direktors, trešdien Bloombergas' Kanādas fiksēto ienākumu konferencē sacīja, ka jebkura ticama prognoze liecina, ka vara laikā būs strukturāls deficīts no pieciem līdz septiņiem miljoniem tonnu. nākamos trīs līdz četrus gadus. Tomēr bez vara enerģijas pārveidošana nebūtu iespējama, viņš teica.
& "; Tabulas tiek izstrādātas vismaz tiem metāliem, kas palīdzēs dekarbonizēt pasauli, &"; Daglass teica. .&"Jums' būs jāstimulē vai jāļauj izveidot daudzas ieguves rūpniecības nozares, kuras iegūs vides sarkano burtu - bez tā jūs' re neizdosies dekarbonizēt pasauli."
Tā kā investori aizvien vairāk novērtē metālu ražotāju vides apliecinājumus, spēja būvēt raktuves ieguves resursu pasaulē kļūst arvien izaicinošāka, taču bažas rada arī sociālie jautājumi, tostarp darīšana ar vietējām kopienām. Tas palielina nozares izaicinājumus, tostarp piegādes traucējumus un augstākas izejvielu izmaksas.
Daniella Dimitrov, Iamgold finanšu direktore, žūrijai sacīja:&"; Mēs noteikti to redzējām dažās izejvielās, kas gada sākumā pieauga un sasniedza maksimumu, piemēram, kokmateriālos, tēraudā un dzelzs rūdā, kuras kopš tā laika ir kritušas ." .&"Protams, tas liek domāt, ka inflācija, ko mēs redzam, ir atkarīga no piegādes ķēdes, un to izraisa traucējumi."
Pieaugošās izmaksas ir kaitējušas Toronto bāzētā Iamgolda' centieniem izveidot raktuvi Ontārio ziemeļos, Kanādā.
& quot; Mēs sākām būvniecību 2020. gada jūlijā, un mēs noteikti jau redzam zināmu izmaksu spiedienu, par kuru mēs tikko runājām vara, tērauda un jo īpaši darbaspēka jomā,&"; viņa teica. Viņa atzīmēja, ka jaunā koronavīrusa-19 ietekme uz produktivitāti palielināja darbaspēka izmaksas.&"Mēs' to noteikti redzam enerģētikas jomā ne tikai Kanādā, bet arī mūsu uzņēmumos Dienvidamerikā un Āfrikā."
Arī piegāde ir bijusi problēma, un Hardbe to ir pieredzējis no savas puses.
& "Mums' bija pāris reizes, kad mums' bija jāpiespiež cilvēki ievērot līgumus, jo piegādes izmaksas visā pasaulē tikko ir pieaugušas," Hardebe' saka Duglass. Viņš piebilda, ka ir dzirdējis, ka kuģniecības apjoms pasaulē ir trīskāršojies un četrkāršojies. Piegādes kavēšanās ir pat ietekmējusi Hudbay&Sniega ezera rūpnīcas atjaunošanu Manitobā, Kanādā.
& "; Vilcināšanās maksā naudu, &"; viņš teica." Šie kavējumi noteikti var apgrūtināt jūsu darbu un radīt papildu izmaksas."
