BHP Billiton, pasaulē lielākais biržā kotētais kalnraču ieguvējs, paziņoja, ka niķeļa līgumi Londonas metālu biržā neatspoguļo tūlītējo tirgu un reforma bija "sen nokavēta", ziņo Reuters.
Tirdzniecības apjomu kritums kopš niķeļa fiasko pagājušajā gadā, kad Londonas metālu birža slēdza vairāk nekā nedēļu, ir saasinājusi problēmas pasaulē lielākajā un vecākajā metālu forumā.
LME niķeļa cenas dubultojās līdz rekordaugstam līmenim virs 100 ASV dolāriem,{1}} par tonnu 8. martā, jo tika samazināts liels skaits īso pozīciju jeb likmes uz zemākām cenām, kā rezultātā birža uz šo dienu atcēla visu metālu tirdzniecību.
"LME metālu piegādes noteikumu reforma jau sen ir nokavēta. LME īstermiņa izspiešana izceļ ievainojamības, kas ir pastāvējušas gadiem ilgi," uzņēmuma BHP Billiton tirgus analīzes un ekonomikas viceprezidents Hjū Makkejs sacīja uzņēmuma jaunākajā ekonomikas un preču perspektīvā, kas tika publicēts Austrālija otrdien.
LME pārstāvis e-pastā sacīja, ka birža "atzīst strukturālās pārmaiņas, kas notiek niķeļa tirgos".
"Mēs esam apņēmušies sadarboties ar nozari, lai nodrošinātu, ka LME produkti atbilst nozares mainīgajām cenu noteikšanas un riska pārvaldības vajadzībām... Mēs turpināsim pētīt veidus, kā uzlabot līguma specifikāciju," sacīja pārstāvis e-pastā.
Niķelis, kas ir galvenā nerūsējošā tērauda sastāvdaļa, tagad ir arī galvenais materiāls elektrisko transportlīdzekļu nozarē, ko izmanto akumulatoru katoda komponentos.
Pasaules niķeļa tirdzniecības cenas parasti tika noteiktas, izmantojot LME līgumu līdz 2022. gada martam, taču bažas par LME cenu uzticamību ir likušas dažiem ražotājiem un patērētājiem mēģināt atrast alternatīvas.
"Pašlaik realitāte ir tāda, ka globālais cenu noteikšanas mehānisms, kas ir Energiewende galvenā sastāvdaļa, nedarbojas labi," sacīja Makeja kungs.
"Pamata spriedze ir tāda, ka biržas, kas noteica etaloncenas, ir attālinājušās arvien tālāk no fiziskā klīringa tirgus, kas ir Ķīna," piebilda Makejs.