Saskaņā ar S&P Global Commodity Insights datiem, pateicoties Ķīnas uzņēmumu lielajiem ieguldījumiem, sagaidāms, ka izejvielu ražošana litija raktuvēs visā Āfrikā līdz 2027. gadam pieaugs vairāk nekā 30-reizes salīdzinājumā ar pagājušo gadu. Līdz tam laikam Āfrika nodrošinās 12 procentus no pasaules piegādes, salīdzinot ar 1 procentu 2022. gadā.
Piegādes avotu dažādošana veicinās Ķīnas centienus nostiprināt savu dominējošo stāvokli elektrisko transportlīdzekļu metālapstrādes jomā, savukārt ASV ir pastiprinājušas centienus izveidot savus piegādes tīklus ar brīvās tirdzniecības partneriem un sabiedrotajiem, piemēram, Kanādu un Austrāliju.
"Nav šaubu, ka Āfrikai būs svarīga loma Ķīnai," sacīja Pekinas Bloomberg New Energy Finance analītiķis Pens Sju. Austrālija pašlaik ir lielākais izejvielu piegādātājs, un tās eksports varētu tikt ierobežots, jo vietējās pārstrādes rūpnīcas nonāk tiešsaistē.
Saskaņā ar BNEF datiem, Mali, Kongo Demokrātiskā Republika un Zimbabve, visticamāk, līdz 2020. gadam pievienosies litija ieguves lielvaru rindām.
Pagājušajā mēnesī pirmās litija koncentrāta kravas no projekta Zimbabvē ieradās Zhejiang Huayou Cobalt Co., savukārt Chengxin Lithium Group Co. paziņoja, ka sāk ražošanu savā Sabi Star raktuvēs Zimbabvē.
Ganfeng Lithium Group ir ieguldījis līdzekļus Goulamina raktuvēs Mali, un Contemporary Amperex Technology vienība ir atbalstījusi projektu Kongo Demokrātiskajā Republikā. Sichuan Yahua Industrial Group ir līdzdalība projektā Etiopijā.
Martins Džeksons, CRU Group Londonas akumulatoru materiālu vadītājs, sacīja: "Ķīnas investīcijas Āfrikā neapšaubāmi ir bijis lielākais finansējuma avots akumulatoru materiālu piegādei pēdējos gados." Viņš sacīja, ka ieguldījumi jaunos reģionos ir ļoti svarīgi, lai Ķīnas piegādes ķēde atbilstu tās ražotāju vajadzībām.
Bloomberg New Energy Finance pagājušajā mēnesī paziņoja, ka Ķīnas akumulatoru ražotājiem, kuru vadīja Ningde Times un BYD Co., 2022. gadā bija vairāk nekā 1 teravatstundu jauda, un tie turpina paplašināties.
Alise Ju, S&P Global Commodity Insights metālu un kalnrūpniecības analītiķe, sacīja, ka ASV arī pēta iespējas piegādāt izejvielas no Āfrikas, taču pagaidām tām ir tikai daži provizoriski plāni, tostarp provizoriskie sadarbības līgumi ar Kongo Demokrātisko Republiku un Zambiju. . "Āfrikai ir nepieciešama rūpīgāka pārbaude, ja tā vēlas būt tirdzniecībai draudzīgs piegādātājs," viņa sacīja.
BNEF 30. jūnija ziņojumā norādīja, ka sagaida, ka litija izejvielu piegāde pasaulē šogad pieaugs par 35 procentiem, un aptuveni pusi no šī apjoma veidos pilnīgi jauni uzņēmumi.
Litija resursu tirgus šogad un 2024. gadā saglabāsies saspringts, taču sagaidāms, ka no 2025. gada tas atsāksies, jo vairāk projektu nonāks tiešsaistē, tostarp Āfrikā un Kanādā.
Tomēr Āfrikas valstis, visticamāk, sekos citu valstu piemēram un paaugstinās sava eksporta vērtību, pievienojot pārstrādes vai rafinēšanas rūpnīcas, tādējādi gūstot lielākus ieņēmumus no vietējām litija piegādēm.
Zimbabve un Namībija nesen ir veikušas pasākumus, lai bloķētu vai aizliegtu litija rūdas izejvielu eksportu.
Tai ir brīvās tirdzniecības nolīgums ar Amerikas Savienotajām Valstīm, un tas ir kļuvis par potenciālu elektromobiļu akumulatoru ražošanas centru, kam ir priekšrocības, tostarp tuvums Eiropai un litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoriem nepieciešamais fosfāta daudzums.
Marokas valdība šā gada sākumā paziņoja, ka Ķīnas akumulatoru ražotājs Gotion High Technology Co LTD ir panācis provizorisku vienošanos par Āfrikas pirmās liela mēroga elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru rūpnīcas būvniecību, kuras gada jauda būtu 10 gigavati un kurai būs nepieciešami 6 miljardu eiro ieguldījumi. (6,5 miljardi ASV dolāru).
