Eiropas Savienība plāno 2020. gada septembra vidū vai beigās izveidot Eiropas Rūpniecības izejvielu aliansi (ERMA), lai izveidotu pilnīgu ES izejvielu piegādes ķēdi un veicinātu ES&digitalizāciju un zaļo pārveidi.
ES amatpersonas paziņoja, ka aliansi veidos vairāk nekā 200 automašīnu akumulatoru ražotāji, valdības un pētniecības organizācijas. Tas koncentrēsies uz retzemju un citu metālu izejvielām, pārveidos līdz pat 30 galveno izejvielu piegādes ķēdi un uzlabos izejvielas no ieguves līdz atkritumu pārstrādei. Spēja.
Lai atspoguļotu piegādes ķēdes pieprasījuma izmaiņas, ES arī pārskatīja galveno izejvielu sarakstu. Sākotnējā sarakstā esošais hēlijs tika svītrots, tika pievienoti četri metāli, ieskaitot litiju, alumīniju, stronciju un titānu, un galveno izejvielu saraksts tika palielināts līdz 30.
Eiropas Komisijas viceprezidents Maross Sefkovičs 3. septembrī sacīja: “Mēs nevaram pārveidot savu atkarību no fosilā kurināmā atkarībā no galvenajām izejvielām. Jaunā vainaga epidēmija ir izjaukusi mūsu stratēģisko piegādes ķēdi un padarījusi problēmu vēl aktuālāku. ” ES vispirms pievērsīs uzmanību. Retzemju un magnētu izejvielas, kurām ir galvenā loma atjaunojamās enerģijas, valsts aizsardzības un kosmosa jomā, veido piegādes ķēdes elastību un paver stratēģisku autonomiju, un pēc tam paplašina arī citas izejvielas.
Eiropas iekšējo tirgu komisārs Tjerijs Bretons paziņoja, ka daudzas izejvielas ir būtiskas, lai Eiropa varētu vadīt zaļu un digitālu transformāciju un saglabāt tās rūpniecisko statusu. Eiropas Komisija publicēja projektu" European Climate Law" martā, solot līdz 2050. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu neto emisijas līdz nullei. Likumprojekts veicina globālo klimata mērķu sasniegšanu un var veicināt videi draudzīgas nozares attīstību.
Tjerijs Bretons paziņojumā sacīja, ka ES nevar pilnībā paļauties uz trešām valstīm, piegāde ir jādiferencē daudzveidīgāk, un ES ir jāizstrādā savas retzemju ieguves, apstrādes, pārstrādes, pārstrādes un atdalīšanas iespējas. Eiropas Savienība prognozē, ka no šī brīža līdz 2050. gadam pieprasījums pēc metāliskā litija pieaugs 60 reizes, bet pieprasījums pēc kobalta - vairāk nekā 15 reizes. Šie divi materiāli galvenokārt tiek izmantoti elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanā. Turklāt ES' pieprasījums pēc retzemēm ir vairāk nekā 10 reizes lielāks.
Eiropas nozare atzinīgi vērtē šo soli. Zviedrijas bateriju ražotāja Northvolt izpilddirektors Pīters Karlsons sacīja, ka viņu un viņa kolēģus ļoti uztrauc stabila galveno izejvielu piegāde. Var teikt, ka izejvielas un komponenti ir daļa no akumulatoru ekosistēmas. Viņš teica, ka tagad tai joprojām ir jāpaļaujas uz daudziem piegādātājiem ārpus Eiropas, un Eiropai jāturpina stiprināt savu piegādes ķēdes pašpietiekamību.
Arī Eiropas metālrūpniecības organizācija Eurometaux pauda, ka tā sagaida, ka ERMA pēc iespējas ātrāk novērsīs regulējuma un finansēšanas trūkumus un mobilizēs jaunas investīcijas metāla izejvielu ražošanā. Prezidents Mikaels Stafass norādīja, ka, lai gan Ķīna un citas valstis ir ievērojami palielinājušas izejvielu ražošanu, Eiropa jau daudzus gadus ir atpalikusi. Lai mainītu šo situāciju, ir nepieciešamas lielas ES politikas izmaiņas un kopīgas nozares darbības.
