Sākotnēji būvuzņēmēja plānotās piestātnes padziļināšanas un padziļināšanas darbi bija sarežģīti epidēmijas dēļ personāla un aprīkojuma nosūtīšanā. Saskaroties ar steidzamo nepieciešamību ostās izkraut lielus ražošanas materiālu kuģus, uzņēmums pats ir apspriedis un organizējis šo darbu. Saskaņā ar prezidenta Zhang Baodong un prezidenta Hu Honggen vadību un vienošanos no 30. jūnija līdz 29. jūlijam attiecīgie departamenti, piemēram, Glabāšanas fizikas departaments un Būvniecības vadības departaments, kopīgi organizēja baržas piestātnes jūras teritorijas padziļināšanu HPAL Wharf. Attiecīgie kolēģi notikuma vietā pārvarēja grūtības ar personālu un aprīkojumu epidēmijas laikā un pilnībā spēlēja HPG darbinieku strādīgo garu" ceļu atvēršana kalnos un tiltu būvēšana ūdenī" racionāla plānošana un zinātniskā būvniecība, lai baržas piestātne būtu palielināta no 10 000 tonnām līdz 50 000 tonnām.
Kopējā būvniecība neietekmēja vietējo importēto materiālu izkraušanu, arī būvniecības izmaksas tika ievērojami samazinātas, un būvniecības periods faktiski tika saīsināts. Uzlabotā baržu piestātne pašlaik ir vienīgā piestātne OBI industriālajā parkā, kas var piestāt 50 000 tonnu kuģus; šis jauninājums ir nodrošinājis lielo kuģu, piemēram, sēra, piestātnes pieprasījumu vēlākos periodos un novērsis sekundāro pārvadājumu radītās izmaksas un atkritumus. Operācijas eskorts.
Apbūves laukums ir 11 808 kvadrātmetri, mērķa ūdens dziļums ir -14,1 metrs, un kopējā konstrukcija ir 30 dienas. Kopumā tika pārvadāti 6 kuģi, bagarēšanas apjoms bija 21 389 m³ un tika pārvadāts 1481 transportlīdzeklis. Kopējā būvniecība noritēja vienmērīgi, droši un kārtīgi, un to pabeidza 29. jūlijā. Būvniecības ūdens dziļuma noteikšana sasniedza paredzētos mērķus un prasības.
