Tā kā nav līdzekļu jauniem celtniecības un paplašināšanas projektiem, pārstrāde ir kļuvusi par iespēju, lai atrisinātu litija trūkuma problēmu laikā no 2023. līdz 2025. gadam.
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) rīkotajā vebinārā iLiMarkets partneris Daniels Jiménez prognozēja, ka, sākot ar 2030. gadu, parādīsies litija cikla nozīme. Izgatavoto litiju sāks pārstrādāt vai reģenerēt.
Jimenez teica, ka šie uzņēmumi izstrādās jaunas tehnoloģijas, lai pārstrādātu esošo litiju akumulatora negatīvajā elektrodā un pat pārstrādātu elektrodu atkārtotai izmantošanai. Paredzams, ka 2030. gadā atgūtais litijs būs līdzvērtīgs pašreizējam patēriņam.
Čīles vara padome (Kočilko) prognozē, ka, vadoties no elektrotransporta, litija patēriņš pasaulē gadā pieaugs no pašreizējiem 429 000 tonnām līdz 1,79 miljoniem tonnu 2030. gadā.
Seminārā ĶMI konsultante Viva Kumara sacīja, ka globālās ieguves rūpniecības nozares bažas par ESG (vides, sociālo un pārvaldības) ir padarījušas litija pārstrādi no baterijām par svarīgu piegādes avotu, galvenokārt tāpēc, ka tam ir maza ietekme uz vidi. .
Tomēr izmaksu atgūšana joprojām ir izaicinājums.
Kumars sacīja, ka tikai tad, kad akumulatoru izejvielu tirgus sasniedz pietiekamu apjomu, izmaksas var kontrolēt, pārstrādājot litiju.
Čīles Autonomā universitāte izstrādā izmēģinājuma programmu minerālu savienojumu iegūšanai no litija baterijām.
Austrālija ir pasaules lielākā' litija ražotāja, kurai seko Čīle.
